石油涨价农资运输成本变高 运肥料加满一车油要多花56块钱

　　石油价格高低直接影响着运输成本，去年我国进口原油和成品油均量价上涨，不少农资商抱怨运输成本变高，涨价后运肥料加满一车油要多花56块钱，不过这也是没办法的。

　　油价上涨，对农化行业有什么影响？当然最直观的就是运费上涨已成必然：从全国平均来看，折合90号汽油每升上调0.13元，92号汽油每升上调0.14元，95号汽油每升上调0.15元，0号柴油每升上调0.15元。国际原油的上涨，同样影响着各大宗商品的价格调整！

装车运输

　　（当前，原油价格继续走高突破70美元/桶，发改委方面也开始调整成品油价格，迎来2018年首涨，每吨汽油上调180元，柴油上调175元！这无疑将会成为化肥行业大宗商品上涨的重要导火线。仅以汽运化肥使用92号汽油（每升上调0.14元）为例，加满货车200升的油箱就要多花28块，而如果大货车带2个油箱，那么加满一车400升的油，就要多花56元！）

　　气头尿素可承担调峰作用：在海关总署2017全年进出口有关情况新闻发布会上，发言人也表示，生产需要大量的原材料和能源产品，2017年中国经济稳中向好，国内需求较为旺盛，促进大宗商品进口量增加。

　　同样，2017年我国化肥进口量也出现了增长！根据中国海关发布的快报数据，2017年12月中国进口各种化学及矿物肥料80万吨，进口额2.33亿美元。1-12月累计进口各种化学及矿物肥料917万吨，同比增加10.3%；累计进口金额23.3亿美元，同比减少2.8%。

　　值得注意的是，在进口量中，虽然我国化肥进口量的数量上涨了10.3%，但是累计进口金额却同比减少了2.8%，这就说明了我国进口化肥的价格下降了，面对进口化肥价格下降的情况，国产化肥再面临环保、开工率下降导致成本上涨的情况下，应该注意如何应对。

　　调结构、生产减少以及成本上涨也同样影响了我国化肥的出口。2017年1-12月中国共出口矿物肥料及化肥2416万吨，出口金额为60.5亿美元；出口量和出口额比2016年度分别降低9.7%和7.4%.可以算出，我国化肥贸易呈现顺差，顺差37.2亿美元！

　　中国氮肥工业协会向中国石油和化学工业联合会反映情况，希望共同向有关管理部门建议，推动国家将“气头”氮肥作为天然气调峰重要手段和工具。